Райънеър бие пътници за по-евтино

Нискоразходната ирландска (но по-стисната и от шотландска) авиокомпания Райънеър представи сензационната си нова формула за превоз на, условно казано, пътници. “Първо ни хрумна да пуснем самолет с места за правостоящи,” разказва шефът на превозвача Майкъл О`Лиъри, “но като се нашмъркахме, заебахме подобни половинчати решения.” Новата система почива на прозрението, че легнал човек заема толкова обем, колкото и прав, но надгражда качествено над първоначалната идея:

 

Вместо седалка за всеки ще има тапицирана метална кутия с телесни размери (S, M, L, XL и USA, като последните два размера се заплащат допълнително), която покрива изискванията за издръжливост на натоварване от 16 G. В същото време при катастрофа кутията служи за временен ковчег, ограничаващ нелицеприятното разхвърляне на телесни части наоколо. Това прави катастрофите не само по-естетически и хигиенични, но и по-евтини, защото намалява нуждата от спасителни екипи, които да събират разпарчетосаните пътници и сумати време после да се чудят кое парче къде отива и къде му е на този дясното лице. А “Евтини катастрофи значи евтини превози!” бодро напомнят Райънеър.

 

За да оптимизират размера на кутиите, от компанията планират да елиминират шаването и въртенето на пътниците като ги приспиват с азотен оксид. Специалистите избират това съединение заради приятния му ефект и бързото възтановяване на мускулни и умствени функции накрая (подпомогнато от освежаващи електрошокове за събуждане след пристигане на дестинацията). От своя страна пък приспиването спестява камари ресури като стюардеси и летищни ръкави, защото кутиите с пътниците се спускат по багажната лента и се насипват в самолета посредством багер, без при това пасажерите да усетят каквото и да било от сериозните натъртвания и сътресения, понасяни от телата им. “Малкото, което ще помните от пътуването си, ще бъде весело”, обещава Пацо Болта, главен инженер на превозвача, наскоро аутсорснат на тази позиция ей така, както си човъркал едно голфче до Горубляне, и бързо реализирал чуднички спестявания за новия си работодател.

 

Но компанията не спира дотук в борбата за икономии. “Знаете ли, че човешкото тяло съдържа между два и десет килограма лайна?” пита многозначително О`Лиъри и обяснява, че пренасянето на един килограм товар струва над 130 000 литра гориво на година. Освен икономично, Райънеър постъпва и екологично като решава да пребива до посиране пътниците преди натоварването им в самолета. Олекналите пасажери спестяват въглеродни емисии, а събраните екскременти се продават на биоферми за компостиране.

 

“С новите си цени ще бъдем толкова вездесъщи, че ще трябва пари да давате за да НЕ пътувате с нас!” заключва оптимистично О`Лиъри.

 

Градинко